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JLR(前身为 Jaguar Land Rover)至少在 2023 年年中之前将继续优先生产其最赚钱的车型，在零部件供应继续受到限制的同时，维持其更实惠的汽车的有限产量。

捷豹路虎今天概述了其全年销售和收益数据，称赞最新款路虎揽胜、路虎揽胜运动版和卫士的成功是其 2022 年收入大幅提高和亏损减少的推动力，并确认这三者的贡献超过其 200,000 个未完成的客户订单中有四分之三。

这种积压，加上与其他车型相比更高的盈利能力，意味着顶级汽车的生产仍然是优先事项，而半导体供应仍然受到限制，Jaguar XE 、 Jaguar XF、Land Rover Discovery Sport和Range Rover Evoque几个月后才会回归。

当 Autocar 询问这些更实惠的车型生产线的生产更新时，首席执行官 Adrian Mardell 说：“我们在两个地区 [Solihull 和 Nitra] 实行三班制，而我们在其他生产设施 [Halewood 和 Castle] 实行单班制Bromwich]，这将在今年的前六个月继续进行。

“在我们对供应有信心之前，我们还没有刺激其他产品的订单。我们在哈利伍德和格拉茨收到的订单率 [Jaguar E-Pace 由Magna制造] 与我们的构建一致今天实际上可以生产，所以我们非常平衡，而且这些订单在过去几个月里一直保持稳定。”

JLR 的收支平衡点是每年 300,000 辆汽车——这是它在 2022 年实现的目标——Mardell 表示，目前，其中至少三分之一需要基于 MLA(Range Rover 或 Defender)才能实现盈利目标。